1.精度提高法

軸承在主機中安裝完畢后，如測量主軸的徑向跳動，可發現其每一轉的測值都有一定的變化；連續進行測量時，可發現經過一定轉數后，此變化會近似地重復出現。衡量這種變化程度的指標為循環旋轉精度，變化近似地重復出現所需的轉數代表循環旋轉精度的“準周期”，在準周期內的量值變化幅值大，即為循環旋轉精度差。

如對主軸加以適當的預負荷，將轉速逐步升高至接近工作轉速，以實行軸承的“磨合”作用，可以提高主軸的循環旋轉精度。

2.提高軸承精度的一種方法

廣東某廠試制精密儀器，主軸用6200ZZ／P5級滾珠軸承而其精度仍不能滿足要求，后加粗軸頸并在其上制作滾道以代替內圈，并將鋼球進行糯密測量，以尺寸大小每三粒一組，每組鋼球取接近120m的間隔分開，由于減少了一重加工表面，又減少了一重配合表面，同時又提高了軸一軸承系統的剛度，而最大三粒與最小三粒鋼球的接近等距分布，又提高了軸的回轉精度，于是滿足了儀器的精度要求。

3.安裝精度的綜合校驗法

將角接觸球軸承裝入主軸后，安裝精度的校驗順序如下(以軸徑為60?100mm的普通車床為例)：

(1)測量軸和軸承座孔的尺寸，以確定軸承的配合精度，配合要求如下：

內圈與軸采取過盈配合，過盈量0～+4mm(在輕負荷、高精度時為0)；外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6mm (但在自由端的軸承使用角接觸球軸承時，還可增大間隙)；軸與座孔表面圓度誤差在2mm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2mm以下，軸肩內端面對外端面的跳動在2mm以下；軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4mm以下；主軸前蓋內端面對軸線的跳動在4mm以下。

(2)固定端前軸承在軸上的安裝

將軸承用潔凈的清洗煤油進行徹底清洗，對于脂潤滑，先將含有3%～5%潤滑脂的有機溶劑注入軸承作脫脂清洗后，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內(占軸承空間容積的10%～15%)；加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機將軸承裝入軸端；將緊定套壓在軸上并以合適的壓力抵住軸承端面使其軸向定位；將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用測量啟動力矩的方法校驗所規定的預負荷是否有大幅度的變動(即使軸承很正確，但由于配合或保持架的變形，預負荷也有變化的可能)。

(3)將軸承主軸組合體裝入座孔

加熱座孔使升溫20～30℃,用連續輕緩的壓力將軸承主軸組合體裝入座孔；調整前蓋，使前蓋的緊固量為0.02～0.05mm，以軸承座外端面為基準，將千分表的表頭抵觸在軸頸表面上，將軸旋轉測量其跳動，要求誤差在10mm以下；將千分表定位在軸上，表頭抵觸后座孔內表面，將軸旋轉以測量軸承座前后座孔的同軸度。

(4)將自由端軸承選擇性地放在可能抵消偏差的位置，安裝到軸承后支承位置，盡可能地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。